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겨울철 차량관리 - 엔진오일이 상태 알아보기

겨울철에는 온도가 많이 떨어지기 때문에 시동이 잘 안걸리는 경우가 있는데요 혹시 겨울용 엔진오일이라고 들어보셨나요?
우선 엔진오일 교환시기는 5000km 1만km 등 다양하게 교환주기를 잡고 교환주기에 맞춰서 정비소를 방문하실 텐데요. 혹한기와 혹서기가 오기전에 시즌에 맞게 엔진오일을 교환하시는 분들도 계십니다.

엔진오일 용기를 살펴보면 0W50, 5W30 이렇게 적혀 있는데 W가 겨울을 뜻하는 약자이며 숫자는 온도에 따른 끈적임의 점도를 나타냅니다.

모든 오일은 저온에서는 굳고 고온에서 묽어지는 특성이 있는데
앞의 숫자는 낮을 수록 추운곳에서 묽은 점성을 띄어 시동이 쉽게 걸리는 지를 뒤의 숫자는 높을 수록 엔진이 고열인 상태에서도 점성이 잘 유지되는지를 의미합니다.

0W는 영하 50도, 5W는 영하 38도에서 견딜 수 있는 것으로 알려져 있는데 쉽게 얘기해서 겨울에는 시동시 마모되는 엔진을 보호하고 예열시간을 단축시킬 수 있는 저점도 오일을 사용하는 것을 추천합니다.

하지만 무조건 겨울에는 저점도 오일이다! 하는 정답은 없습니다.
저점도 오일을 사용하고 가혹하게 운행하게 되면 오히려 차에 더 안좋은 상황일 수도 있으니까요.

겨울철에는 자동차 엔진이 가장 혹사 당하는 계절입니다. 추운 날씨로 인해 엔진오일의 점도가 높아 초기 시동시 엔진 내부가 손상을 입기 쉬우며 결과적으로 차량 수명단축, 연비에 영향을 미칩니다.

겨울에 엔진오일을 좋은 것을 사용해야 엔진관리를 잘한다? 이건 잘못된 얘기인거 같은데요~ 충분한 예열을 하고 출발 후에도 일정 거리를 저속주행해서 엔진이 추위에 적응할 시간을 주는 것이 중요합니다.

개인적으로는 여름에는 5W-30 겨울철에는 0W-30을 사용하는데요
엔진오일은 정답이 없는데 여러 종류의 오일을 직접 사용해 보면서 차가 어떻게 다른지 느껴보는 것도 하나의 재미일 것 같습니다.

[차량관리] 겨울철 차량관리 요령 배워요

지금 겨울은 아니지만 그래도 차량관리는 항상 염두에 두고 있어야 하니까

오늘도 차량관리에 관하여 말씀을 드리려합니다.

겨울에는 날씨가 상당히 추워지니 공기압이 일정 수치 이하로 떨어지게 되는데요

그렇기 때문에 타이어 공기압 꼭 신경을 써야합니다.

겨울철 공기압 체크로 자칫하면 큰 사고로 이어질수가 있는데요

실제로 교통사고가 눈오는날에 70% 이상이 타이어 공기압을 관리를 못하여 사고가 난다고 합니다.

겨울철 타이어 공기압은 어느정도가 적당한걸까요..

타이어의 공기압은 타이어정보, 차량의 정보에 따라 알맞게 넣어줘야 되는게 정상입니다.

그렇기 때문에 반드시 전문가의 도움이 필요한데요

37~38psi가 평균적으로 적당하다고 포스팅도 많이 올라오고 정보성 글이 많은데요

차량에 따라 타이어에 따라 틀리기에 정확한 정보로 공기압 관리를 해야되기에

반드시 근처 전문가의 손길을 받는게 제일 좋습니다.

겨울철 타이어 공기압은 한번만 체크하면될까요..

한달에 한번씩은 꼭 체크를 해주시는게 좋은데요

공기압 체크할때 자연스럽게 타이어의 상태도 점검할 수 있으니 차량관리 게을리 하지 말고

꼭 신경을 써주셔야 합니다~ ^ ^

특히 겨울철에는 차량관리 신경써야하는 부분이 많으니

타이어 뿐만이 아니라 다른 신경써야되기에 계속 이부분에 대해서 포스팅해 드리겠습니다.

겨울철 차량관리, 겨울철에만 생기는 시동불량 현상 원인은?

엔진은 겉으로 쉽게 보이지 않아 겨울철에는 꼭 섬세한 관리가 필요합니다.

엔진 관리에 있어서 엔진오일 교환은 필수인 거 다들 알고 계시죠?

디젤차량의 경우는 겨울철만 되면 시동불량 현상이 종종 발생하게 됩니다.

시동불량의 이유가 크게 세 가지로 나눌 수 있습니다.

첫번째로 배터리의 성능을 점검해야 합니다.

자동차 시동을 걸 때 주요한 배터리는 주변 온도에 매우 민감하게 반응합니다.

겨울에 영하로 기온이 떨어지게 되면 평소보다 전압이 낮아지고 기능이 쉽게 저하됩니다.

자동차 내 전자기기의 활용이 많아진 요즘에는 더더욱 배터리 방전에 주의해야겠죠?

두번째로 디젤 왁싱으로 인한 인젝터의 손상 때문입니다.

디젤, 즉 경유에는 원유 정제 과정에서 왁싱(파라핀 성분)이 포함됩니다.

그런데 문제는 겨울철 기온이 급격히 떨어지면서 이 성분이 서로 엉켜 큰 입자를 만들어내는 데 있습니다.

 "굳어서" 덩어리지게 되는데, 이 때문에 연료 필터나 인젝터가 막혀 시동 불량의 원인이 됩니다.

이때 시동을 무리하게 걸게 되면 엔진이 손상되기도 하니 미리미리 엔진 관리를 해주어야 합니다.

 
국내에서는 계절별로 일반경유 / 동절기 경유 / 혹한기 경유를 구분하여 공급하기도 하는데요,

극심한 한파나 지역별 온도 차에 따라 유동점의 기준을 맞추기 어려운 점이 있습니다.

동결방지제를 통해 왁싱 동결을 미리 방지하고, 평소에도 시동을 걸 때 충분한 예열을 해주시는 게 좋습니다.